PRepresentando as redes a bordo da traineira ametista em Brixham Harbor, Wesley Loveland está irritado e perplexo com o último acordo entre o Reino Unido e a UE. “É um desastre”, diz Loveland. “Vender o pescador para passaportes para animais de estimação”.
Keir Starmer saudou seu acordo com a UE, partiu em uma cúpula de segunda-feira em Londres, como um “ganha-ganha” para ambas as partes, que seria o início de uma “nova era” no relacionamento do Reino Unido-UE.
O amplo acordo permitirá que mais viajantes britânicos usem portões eletrônicos de passaporte ao sair de férias para a Europa, enquanto os agricultores terão acesso mais rápido para negociar no continente como resultado de um acordo sobre os padrões de produtos animais e vegetais.
Mas o plano foi criticado pelo acordo de conceder arrastões de pesca europeus por mais 12 anos de acesso às águas britânicas.
A imprensa pró-Brexit de direita estava fervilhando de manchetes, incluindo “Kiss Goodbye to Brexit” no Telegraph, “Rendição de Starmer” no Daily Mail e “Coned Up como um kipper” ao sol.
Loveland, que pega predominantemente Dover Sole, disse que o governo do Reino Unido deveria ter negociado melhores termos para os pescadores do Reino Unido, em vez de estender o acordo atual por 12 anos.
“Os peixes nessas águas valem bilhões para os franceses e outros”, diz Loveland, 46, de Brixham. “Ele poderia ter usado o setor de pesca para negociar melhores termos sobre migração ou coisas mais importantes do que passaportes para animais de estimação”.
A perspectiva dos argumentos de 2016 ressurgindo problemas de Loveland, que pescou há 30 anos. “Quando o Brexit estava passando, foi estressante”, diz ele. “Eu nem assisti TV desde que Starmer esteve no cargo. Voltei a isso novamente, divisivo. É realmente divisivo.”
Mas há outro lado do acordo: o impacto nas exportações. O governo do Reino Unido diz que os peixes capturados nas águas britânicos agora podem ser processados e vendidos na UE sem cheques veterinários, eliminando enormes custos criados pelo Brexit.
Ian Perkes, que é dono de seus negócios de comerciantes de peixe em Brixham Harbor desde 1976, disse que espera que o acordo veja um relaxamento significativo em burocracia para suas exportações – embora ainda não esteja claro o que o acordo propõe e quando entrará em ação.
“Estamos esperando com respiração, esperando para ver o que exatamente acontece”, diz ele.
“Desde o Brexit, é um fato, as exportações de peixes caíram 20%. Eles caíram 20% apenas por causa dos custos extras envolvidos. Vi três grandes empresas falirem, apenas pelos custos extras.
“Começamos isso em 1976, por 44 anos, negociamos em qualquer lugar do mundo, especialmente na Europa, sem problemas. E agora, de repente, desde o Brexit, passamos de três peças de papelada por dia para pelo menos 30.”
Grande parte da papelada é adotada por estritos verificações de saúde introduzidas desde o Brexit. Perkes, 69 anos, diz que eles foram devastadores para os comerciantes. Ele dá um exemplo de uma captura no valor de £ 80.000 aos seus negócios, que foram descartados porque as autoridades francesas alegaram que o peixe havia sido armazenado em -12 ° C em vez de -35 ° C, o que foi contestado. Perkes teve que pagar outros £ 15.000 por sua incineração. Outra remessa foi rejeitada porque o nome latino para as espécies, sola de Dover ou Horseshoe Soleafoi escrito incorretamente.
Os Perkes votaram no Brexit e desde então falou sobre o devastador impacto que deixou a UE nas exportações de peixes do Reino Unido.
“Não sabíamos – a qualquer momento havia nenhuma acusação mencionada”, diz Perkes, lembrando a campanha do Brexit em 2016. “Assumimos, ingenuamente, parece agora que estávamos seguindo o caminho de um cenário da Noruega, quando era livre comércio. Nunca previmos esses controles de fronteira”.
Mas, de volta ao porto, os pescadores permanecem frustrados.
Paul Dyer, que trabalhou em barcos por 17 anos antes de se tornar um superintendente responsável pela administração de uma frota, disse: “Os barcos da UE deveriam apenas pescar em nossas águas por mais um ano. Agora, será mais 12 anos. Isso significa muito menos renda para os pescadores do Reino Unido”.
Questionado sobre como isso afetou sua visão da política, Dyer disse: “Eles são todos iguais. Conservadores. Trabalho. Isso não importa”.
A bordo do William of Ladram Trawler, Kyle Evans, que se descreve como Brixham nascido e criado e trabalha nos barcos há 28 anos, foi deixado cansado por mais um toque e entrega em seu setor.
“Pessoalmente, acho que nada vai mudar”, diz ele. “Já ouvimos todo esse tipo de conversa antes. Para nós, o acordo significa basicamente negócios como de costume.”
Questionado sobre as manchetes que marcam o acordo de “rendição”, Evans, que estava prestes a partir em um transporte de sete dias, disse: “É apenas uma política comum. As pessoas adoram uma história. Eles querem que haja uma briga. O que quer que o governo diga, muitas vezes acaba sendo uma mentira de qualquer maneira”.
