A Ucrânia limitará as importações de diesel da Índia a partir de 1º de outubro de 2025, com todas as remessas necessárias para passar por amostragem e testes de laboratório.
O Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU) enviou esse requisito aos alfândegas de energia na segunda -feira, 15 de setembro.
Junte -se a nós no Telegram
Siga nossa cobertura da guerra no @Kyivpost_official.
A Ucrânia voltou -se para o diesel indiano depois que a refinaria de petróleo Kremenchuk, um fornecedor doméstico importante, foi destruído em junho de 2025 por uma greve russa.
O combustível indiano se tornou uma alternativa, representando 18% das importações de diesel da Ucrânia em agosto, com 119.000 toneladas, de acordo com os dados da ENKORR.
Mas a Ucrânia agora está reduzindo as importações de diesel indianas, pois elas provavelmente conterão petróleo russo, já que a Índia é o segundo maior comprador mundial de petróleo russo depois da China.
Em 2024, a Rússia representou quase 36% das importações totais de petróleo da Índia, contra cerca de 2% antes da invasão de 2022, de acordo com os dados do Ministério do Comércio do país relatados por O novo Indian Express.
O movimento reflete as restrições da Ucrânia impostas ao diesel da Turquia em setembro de 2023, Enkorr relatado. Na época, vários portos turcos que lidaram com o diesel russo foram sinalizados como de alto risco. Todas as remessas dessas portas estavam sujeitas a verificações adicionais, incluindo análises de laboratório.
Desde setembro de 2023, a Ucrânia importou 65.800 toneladas de diesel de portos turcos nas regiões de Marmara e Turpas, com 71% das remessas chegando após abril de 2025, escreveu Enkorr, citando dados da consultoria de energia ucraniana A-95. As importações mensais dessas portas anteriormente em média cerca de 47.200 toneladas.
Outros tópicos de interesse
A Ucrânia acende a maior planta de petróleo de Leningrado em ataque de drone
Durante a noite de 13 a 14 de setembro, as operações especiais e as forças dos drones ucranianas executaram um ataque a uma das maiores refinarias de petróleo da Rússia, iniciando incêndios no Oblast de Leningrado.
Os comerciantes da Romênia esperam que a demanda mude para outras fontes do sul após a proibição de combustível indiana.
“Muitas vezes, o suprimento vem do Mediterrâneo, mas a fonte principal será o Oriente Médio”, citou a empresa de comércio de petróleo e gás romeno de Enkorr “citou o Oscar a jusante. “Os preços para as próximas remessas serão maiores.”
Em agosto, as remessas a diesel foram retomadas para o porto de Constanțța da Romênia da Itália e da Arábia Saudita. Essas fontes forneceram combustível pela última vez no final de 2024. Alguns comerciantes observaram que o diesel indiano era popular porque era mais barato, não porque outras fontes não estavam disponíveis, escreveu Enkorr.
Os fornecedores de tanques dizem que o mercado pode substituir os volumes indianos. Petróleo e óleo de motor helênicos podem cobrir deficiências de Constanța. A Star pode fornecer remessas adicionais quando a temporada de consumo de pico da Turquia termina.
Os comerciantes dizem que o mercado ucraniano pode se ajustar rapidamente às mudanças, garantindo um suprimento constante de diesel, apesar das restrições de importação.
O Ministério da Defesa da Ucrânia removeu recentemente uma regra antiga que exigia que o combustível diesel tivesse um ponto de inflamação de 62 graus Celsius, um padrão em vigor desde os tempos soviéticos, de acordo com um Facebook Atualização de Serhiy Kuyun, diretor do grupo de consultoria A-95.
Essa regra limitou a produção a apenas duas refinarias no país-“Ukrtatnafta” em Kremenchuk e o polonês Orlen, que produziu uma grau especial a diesel de “estilo soviético” para Ukrnafta, disse Kuyun.
Após os ataques em junho de 2025, a planta do Kremenchuk cessou efetivamente as operações. Ao mesmo tempo, as capacidades polonesas não podem atender à demanda; portanto, de acordo com Kuyun, o diesel indiano apareceu no mercado em julho, cumprindo o antigo padrão da era soviética.
