A Transport for London promete reprimir os motoristas que desrespeitam sua zona de emissão ultra-baixa (ULEZ) depois de revelar que 94% dos £ 790 milhões devidos em multas foram acumulados por criminosos persistentes.
Os não pagadores foram multados em £ 17.000 este ano, incluindo um motorista cujo carro foi apreendido e vendido em leilão depois que ele ignorou 130 cartas de aviso e 14 visitas por agentes de execução.
Mais de 97% dos veículos dirigidos no ULEZ são compatíveis, e a TFL disse que a maioria das pessoas que dirigem mais veículos mais poluentes pagam a cobrança da ULEZ. Uma pequena minoria de motoristas com quatro ou mais avisos de penalidade representou 94% da dívida pendente, acrescentou.
Cerca de £ 16,5 milhões foram recuperados por meio da execução no primeiro semestre de 2025 e 530 veículos apreendidos, com 350 vendidos em leilão, arrecadando £ 285.000. A TFL disse que estava escalando ações para os tribunais do condado e, em casos extremos, a possíveis processos de falência.
Os motoristas que dirigem veículos não compatíveis-normalmente a diesel com mais de uma década ou carros a gasolina registrados antes de 2004-devem pagar uma taxa diária de £ 12,50 para dirigir na capital.
Quase 2 milhões de motoristas e mais de 3 milhões de veículos são contratados com o sistema de pagamento automático da TFL para o congestionamento, Ulez e outras cobranças rodoviárias com base em um sistema de reconhecimento de placa numérica.
O Departamento de Transporte e a Agência de Licenciamento de Motoristas e Veículos agora estão compartilhando dados com a TFL para rastrear os infratores e lançar ações de fiscalização.
A TFL disse que havia uma ligação conhecida entre evasão deliberada e outras atividades criminosas. O governo pretendia aumentar os poderes para apreender veículos e enfrentar problemas, como adulteração de placas de registro.
O ULEZ, que foi elaborado sob a prefeitura de Boris Johnson e introduzido em 2019, tornou -se uma questão política totêmica depois que seu sucessor, Sadiq Khan, expandiu a zona em toda a Grande Londres em agosto de 2023. Foi um fator em que o Partido de Labor de Labor de Labour.
De acordo com os relatórios de progresso da prefeitura sobre a qualidade do ar, dióxido de nitrogênio na estrada (não2) As concentrações são estimadas 54% mais baixas no centro de Londres do que o projetado, se o ULEZ não tivesse sido introduzido e 24% menor no exterior de Londres, com outros poluentes também reduzidos significativamente.
No entanto, houve inúmeros relatos de pessoas sendo acusadas incorretamente. A adulteração de placas numéricas e câmeras de aplicação também tem sido um problema. A TFL teve que rescindir as acusações e os PCNs enviados aos motoristas em Chingford no ano passado, depois que câmeras vandalizadas foram viradas para enfrentar o caminho errado.
Vários motoristas europeus também receberam multas repetidas pela TFL, alguns incorretamente, depois de não conseguirem pré-registrar veículos com placas de números estrangeiros.
Alex Williams, diretor de clientes e estratégia da TFL, disse: “Sabemos que precisamos de soluções ousadas para enfrentar a crise da saúde pública e a baixa qualidade do ar em Londres e Ulez faz exatamente isso. Somente uma minoria muito pequena de veículos agora não atende aos padrões. A maioria dos motoristas que têm veículos que são responsáveis pela responsabilidade e pagam apenas um grupo pequeno de um grupo de pessoas pequenas.
Williams disse que ignorar os PCNs pode significar carros ou propriedades sendo perdidos. Ele pediu às pessoas que enfrentaram dificuldades financeiras a não ignorarem o PCNS, mas “se envolvem com nossa equipe, que podem considerar suas circunstâncias individuais e trabalhar com você”.
