FOu anos, os ativistas de direitos humanos vêm pedindo rotas seguras para o Reino Unido para que os requerentes de asilo os impedam de fazer viagens perigosas em todo o canal em botes sobrecarregados, alinhando os bolsos de contrabandistas de pessoas implacáveis no processo. Então, o anúncio de quinta -feira é o acordo “um em um” do primeiro -ministro do Reino Unido e do presidente francês, onde um requerente de asilo que chegar a um pequeno barco será enviado de volta à França em troca de trazer legalmente outro para o Reino Unido, a resposta para suas orações?
O ACNUR e o Conselho de Refugiados Agradeceu cautelosamente o anúncio, ao mesmo tempo em que reconheceu que os detalhes completos de como o esquema funcionará na prática são fundamentais e ainda não estão disponíveis. Outros têm sido menos entusiasmados, com a ação de refugiados de caridade condenando o plano para as pessoas em situações de vida ou morte como semelhantes a um Política de porta de boateenquanto o asilo é o chamado de “Truques no estilo Ruanda”.
A escala do esquema piloto é modesta – é provável que cerca de 50 pessoas por semana que cheguem ao Reino Unido em pequenos barcos sejam devolvidas à França, enquanto o mesmo número será permitido de volta aqui. O secretário do Interior, Yvette Cooper, se recusou a ser desenhado em números exatos.
O que todo mundo fará? O governo do Reino Unido diz que deterá os que planeja retornar à França, embora alguns possam não se afastar humildemente e possam desafiar legalmente suas remoções. Outros que chegarão aqui, mas não devem ser devolvidos, terão suas reivindicações de asilo processadas? Ou eles serão deixados no limbo e potencialmente perderão contato com o escritório em casa?
O esquema parece diabolamente complexo em termos de quem será selecionado. Como os 50 por semana serão escolhidos? E como funcionará a inadmissibilidade? O Ministério do Interior disse que algumas chegadas de barcos pequenos terão suas reivindicações de asilo consideradas inadmissíveis e serão embaladas de volta à França. Mas outras chegadas de barcos pequenos terão suas reivindicações consideradas admissíveis e processadas ao mesmo tempo? Coloquei 10 perguntas ao escritório de casa esta manhã. Ainda não respondeu.
Políticos franceses, incluindo Emmanuel Macron, culparam repetidamente as leis trabalhistas negligentes do Reino Unido pelos crescentes números que chegam ao Reino Unido – mais do que 21.000 até agora este anomais de um aumento de 50% no mesmo período do ano passado. Mas essa não é a história toda. De acordo com pesquisas do Parlamento Europeu citado por BBC Verifique Em 2022, 11% da economia total do Reino Unido era “economia informal” – menos que os 14% da França e a média de 17% para 31 outros países europeus. Se a oportunidade de trabalhar ilegalmente é o ímã principal, por que não ir a um país europeu, onde há maiores oportunidades para fazer isso? A realidade é que muitos dos requerentes de asilo que vêm aqui fazem isso para se reunir com a família, porque falam o idioma e porque são atraídos pelo registro de direitos humanos do Reino Unido e jogo justo.
Keir Starmer e Macron fazem com que o Reino Unido pareça um lucrativo El Dorado para aqueles que desejam trapacear o sistema trabalhando ilegalmente. A realidade é bastante diferente. Aqueles que estão trabalhando ilegalmente provavelmente serão pagos abaixo do salário mínimo em condições de trabalho terríveis e exploradoras. E se forem abusados, mal pagos ou não pagos por seus empregadores, de quem eles podem procurar reparação? Ninguém – porque eles não deveriam estar aqui. Aqueles que trabalham ilegalmente para uma ninharia geralmente são motivados a fazê -lo por dívidas ainda não foram pagas aos contrabandistas que respiram pelo pescoço e ameaçando suas famílias. E o impedimento de enviar um número ainda não abastado de pequenas chegadas de barcos de volta à França é improvável que seja suficiente para esmagar os contrabandistas.
A motivação e a resiliência dos requerentes de asilo precisam ser considerados nesse novo plano. Eles são um grupo de seres humanos desesperados que já sofreram perseguição em seus países de origem e jornadas difíceis por desertos e mares. Eles tentarão fazer todo o possível para sobreviver e prosperar. A ameaça de ser enviada a Ruanda não parou as travessias, mesmo após o primeiro voo planejado. Eles já fizeram muitos cálculos de vida ou morte antes de chegarem ao norte da França. Conversei com vários requerentes de asilo nesta semana: eles me disseram que os contrabandistas são eternamente ágeis e provavelmente estarão adaptando seu modelo de negócios neste momento em resposta ao anúncio de quinta -feira.
Sim, a parte “em” do anúncio de quinta -feira pode ser um primeiro passo importante. Mas a parte bagunçada e complexa de “uma fora” não é necessária e aparentemente só foi incluída para apaziguar os gostos de Nigel Farage.
É uma abordagem altamente complicada, vulnerável a desafios legais. Se o governo levar a sério a solução do problema dos pequenos barcos, ele deve estar trabalhando não apenas com países seguros da UE, mas outros países estáveis em todo o mundo para oferecer rotas seguras para as zonas de conflito que fugiam, impulsionando incidentalmente todas as nossas economias, dando às pessoas o direito legal de trabalhar.
O fornecimento de rotas seguras e legais para as zonas de conflito que fugiam colocaria as pessoas contrabandistas fora dos negócios e seria uma maneira muito mais direta de resolver esse problema global. Em vez disso, Starmer e CO o engarrafaram, escolhendo um esquema complicado que pode ajudar alguns, mas tem tantos buracos em potencial quanto um bote frágeis tentando atravessar o canal.
-
Você tem uma opinião sobre as questões levantadas neste artigo? Se você deseja enviar uma resposta de até 300 palavras por e -mail a ser considerada para publicação em nossa seção de cartas, clique aqui.
