Muitos esquemas para interromper pequenos cruzamentos de barcos no canal foram considerados pelos governos do Reino Unido nos últimos anos, desde a política de Ruanda até as “máquinas de ondas”. Aqui estão quatro deles.
Ruanda
Em abril de 2022, o governo conservador estabeleceu planos de enviar dezenas de milhares de requerentes de asilo a Ruanda para ter suas reivindicações processadas, com custos incluindo um pagamento inicial de £ 120 milhões. O primeiro voo em junho, que se acredita ter sete pessoas a bordo, foi cancelado minutos antes da decolagem, depois que o Tribunal Europeu de Direitos Humanos em Estrasburgo emitiu injunções de última hora para impedi-lo.
Em novembro de 2023, a Suprema Corte decidiu que a política de Ruanda era ilegal porque não houve uma avaliação adequada sobre se o país estava seguro. A Grã -Bretanha e Ruanda assinaram um novo tratado sobre asilo e a segurança da Lei de Ruanda (asilo e Imigração) 2024 posteriormente declararam Ruanda um país seguro.
Um dos primeiros atos do governo trabalhista foi eliminar o esquema. Apenas quatro migrantes voluntários foram para Ruanda. Yvettte Cooper, secretária do Interior, disse aos parlamentares em julho do ano passado que o esquema custou 700 milhões de libras.
O Atlântico Sul
Os planos de enviar pessoas que chegaram a barcos pequenos para a Ilha da Ascensão no Atlântico Sul foram reexaminados em 2023, caso a política de Ruanda falhasse.
A idéia foi discutida pela primeira vez em 2020, mas caiu porque “era considerado impossivelmente caro”, de acordo com Jacob Rees-Mogg, que era ministro do gabinete quando a idéia foi considerada. “Infelizmente, custaria pelo menos 1 milhão de libras por pessoa que você enviou para lá”, disse ele ao Times Radio.
O plano de 2020 foi descrito como “implausível” por uma fonte do Home Office. Questionado sobre por que estava sendo considerado novamente em 2023, a ministra do Ministério do Interior, Sarah Dines, disse à Sky News: “Bem, os tempos mudam … essa crise no canal é urgente, precisamos olhar para todas as possibilidades e é isso que estamos fazendo”.
Bloqueio
O então secretário do Interior, Sajid Javid, prometeu fornecer dois cortadores de força de fronteira extra, elevando o total para cinco, para patrulhar o canal em 2019.
No ano seguinte, Priti Patel disse que pretendia usar a Marinha para bloquear barcos antes de entrarem nas águas britânicas. Um oficial de defesa descreveu a idéia como “completamente potty” e o governo francês, cujo consentimento seria necessário, já havia dito que seria ilegal.
O Ministério do Interior também estabeleceu planos de comprar dois jet skis para ajudar nas patrulhas, informou o Times. Os ensaios ocorreram em 2020 para testar um bloqueio semelhante à controversa tática de “voltar os barcos” da Austrália, de acordo com documentos oficiais vistos pelo The Guardian na época.
O documento dizia: “Atualmente, os ensaios estão em andamento para testar uma tática de ‘bloqueio’ no canal na linha mediana entre as águas francesa e britânica, semelhante à tática ‘Turn Back’ australiana, em que os barcos migrantes seriam fisicamente evitados (provavelmente por um ou mais rhibs do Reino Unido (barcos infláveis de casco rígido)) de ingressar em águas do Reino Unido”.
Máquinas de onda e paredes flutuantes
Entre os funcionários do escritório do “céu azul” considerados e demitidos, em 2020 foi a criação de “máquinas de ondas” no canal. Barcos com bombas criariam ondas que forçariam os pequenos barcos de volta às águas francesas, disse uma fonte ao Financial Times.
Mas a proposta arriscou a retirada dos migrantes dos botes e barcos, muitas vezes não são de nota, em uma das faixas de transporte mais perigosas e mais movimentadas do mundo.
O governo do Reino Unido também lançou uma consulta com a indústria marítima para explorar a construção de paredes flutuantes no canal, de acordo com o Financial Times.
Um e -mail do Organismo Comercial Maritime UK, obtido pelo FT, revelou que a idéia de barreiras flutuantes estava sendo seriamente perseguida pelos funcionários do Ministério do Interior. A Maritime UK disse na época que havia informado ao Ministério do Interior que não achava que a proposta fosse “legalmente possível”.
Downing Street disse que não reconheceu alguns dos relatórios mais estranhos – incluindo a possibilidade de uma máquina de onda. “Essas coisas não vão acontecer”, disse um porta -voz ao The Guardian na época. O Ministério do Interior concluiu que “esgrima marítima” não funcionaria.
