O secretário de Transportes convocou o chefe do Serviço de Controle de Tráfego Aéreo do Reino Unido, NATS, para contabilizar a falha técnica que levou a centenas de vôos cancelados ou atrasados na quarta -feira.
Heidi Alexander disse que conheceria Martin Rolfe, o diretor executivo da Nats da Nats, para “entender o que aconteceu e como podemos impedir a recorrência” depois que mais de 150 vôos foram cancelados e outros atrasados pela última falha de Nats.
Entende -se que Alexander não pressionará Rolfe a considerar sua posição, apesar de novas ligações de Ryanair para ele desistir.
A maior parte da interrupção da breve parada ocorreu em Heathrow. Um total de 84 partidas e 71 chegadas foram canceladas às 22h na noite de quarta -feira, e alguns vôos de entrada foram desviados para as cidades européias.
Um pequeno número de voos da British Airways foi cancelado na quinta -feira devido a aeronaves e tripulantes de vôo estão fora de posição, contribuindo para pelo menos 16 cancelamentos de vôo de e para Heathrow. Os aeroportos de Heathrow e Gatwick disseram que haviam retomado operações normais.
A paralisação foi a segunda devido a uma falha técnica no Swanwick Control Center da Nats em dois anos, embora a duração tenha sido muito menor e a interrupção muito menor que o fiasco de férias bancárias de agosto de 2023.
Em um post no X na manhã de quinta -feira, Alexander disse: “Os Nats estão trabalhando em estreita colaboração com companhias aéreas e aeroportos para limpar o acúmulo com segurança e cuidar de passageiros. Vou encontrar o Chefe do Executivo do NATS hoje para entender o que aconteceu e como podemos impedir a recorrência”.
A “questão técnica” em Swanwick pode ter sido devida a sistemas de radar, de acordo com alguns relatórios, mas o Nats não confirmou a causa dos problemas, que foram anunciados por volta das 16h na quarta -feira.
Acredita -se que a parada durou cerca de 20 minutos e, em uma hora, os Nats disseram que os sistemas estavam totalmente operacionais e que as partidas foram retomadas em todos os aeroportos.
A Ryanair pediu a Rolfe que renuncie após a falha, alegando que “nenhuma lição foi aprendida” desde a interrupção do sistema de agosto de 2023. A companhia aérea já havia chamado sua cabeça duas vezes em julho, em uma longa campanha travada contra os serviços de controle de nats e tráfego aéreo mais amplamente.
Após a promoção do boletim informativo
O ministro da empresa, Gareth Thomas, perguntou na quinta -feira se Rolfe seria demitido sobre o incidente, disse ao Times Radio: “Claramente, um incidente aconteceu há dois anos e as medidas foram tomadas na época. Parece que essas medidas não foram suficientes, mas precisamos chegar ao fundo do que exatamente aconteceu e as conversas acontecerão hoje”.
Graham Lake, um ex -diretor geral da Associação de Indústria de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Canso, disse ao programa Today da BBC Radio 4: “Eu acho irrealista esperar um sistema em que você não tenha falha técnica. O fracasso ontem foi curto e doce, a recuperação foi rápida – as aeronaves estavam operando novamente muito, muito rapidamente.
