Greves recentes de longo alcance ucraniano se concentraram na rede ferroviária do sudoeste da Rússia, com o objetivo principal de danificar o suprimento militar do Kremlin às suas tropas no leste da Ucrânia. Outro objetivo secundário de atingir trens e infraestrutura ferroviária na Rússia é impedir que o Kremlin oculte a realidade da guerra dos viajantes.
As ondas de drones ucranianos de longo alcance passaram ao espaço aéreo russo quase todas as noites desde meados de julho. Os ataques aéreos com média de 30 a 50 aeronaves não tripuladas obtiveram acertos espetaculares e fecharam o tráfego, às vezes por dias.
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Segundo relatos de ambos os lados, os engenheiros ferroviários da Rússia conseguiram manter o tráfego em movimento, reparando e ajustando as rotas. A campanha de greve está, no entanto, causando estragos nos níveis de desempenho pontuais esperados pelos turistas de verão da empresa nacional tradicionalmente eficiente da Rússia, Russian Railways-e os ataques ucranianos continuam.
Quando e por quê?
Fontes abertas dizem que os militares da Ucrânia provavelmente iniciaram sua campanha contra a rede ferroviária do sudoeste da Rússia em 12 de julho, com uma greve de drones de curto alcance atingindo um trem de trocando de trem na cidade Kalchyk, na região de Donetsk ocupada pela Rússia.
Os principais alvos das greves ucranianas-locomotivas, vagões de trem e nós de controle na região do sudoeste de Rostov da Rússia-estão causando estragos com trens de passageiros de longa distância transportando turistas de verão do coração da Rússia para as praias do mar negro de Adler e Sochi. Em alguns casos, os drones ucranianos incendiaram trens de combustível inteiros, trazendo movimentos a uma parada interna nas estações ferroviárias necessárias para transitar dezenas de trens de passageiros por dia.
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Os ataques mais recentes, um ataque duplo na terça-feira, direcionaram subestações de distribuição de eletricidade na cidade de Makiivka ocupada pela Rússia, na região de Donetsk. O primeiro incendiou a subestação Chaykino-330, que fornece eletricidade às redes ferroviárias da região. Os habitantes locais relataram explosões maciças após impactos do drone e subsequentes quedas de energia. O segundo ataque ocorreu e incendiou a subestação energética de Dvoynaya nas proximidades, outro local crítico para os trens de energia de e para a Rússia.
O “jornalista” pró-Rússia, Yegor Guzenko, em um vídeo gravado em Makiivka, disse que os drones ucranianos direcionaram intencionalmente a infraestrutura energética da região na região, com os prédios de apartamentos civis também sendo atingidos e alguns distritos da cidade-lar de uma população pré-guerra de mais de um milhão de pessoas-completamente o poder.
A ferrovia na região de Donbas, fortemente industrializada da Ucrânia, com Donetsk em seu centro, opera quase exclusivamente em locomotivas elétricas.
Um terceiro e ainda mais espetacular, na terça -feira, o ataque de drones atingiu a infraestrutura ferroviária na cidade Salsk, na região de Rostov, na Rússia, o terminal efetivo da linha principal entre Rostov e Donetsk ocupado. Os drones ucranianos atingiram um trem carregado de combustível e o incendiaram e mataram um civil em seu automóvel. As linhas de energia aérea foram danificadas e o tráfego de treinar pela estação de Salsk parou completo, disseram autoridades.
As imagens gravadas pelas empresas de rede de satélite World Fire Watch da NASA mostraram na quarta -feira três grandes incêndios nos subúrbios orientais de Donetsk no local das linhas de ferrovia e infraestrutura industriais (veja abaixo).
Os viajantes que tentam pegar o trem entre Rostov e destinos tão distantes quanto Notorossiysk e Adler enfrentaram atrasos com duração de “mais de quatro horas”, disse o governador de Rostov Yuriy Slesar em comunicado que pediu paciência com o passageiro.
Ainda assim, eles continuam chegando
Em 27 de julho, a Ucrânia direcionou a estação de comutação Likhaya ao norte de Rostov, um cruzamento crítico, os drones que voam baixos atingidos e demoliram as histórias superiores de um edifício de controle de troca e incendiar o equipamento de transmissão. No mesmo dia em que atingiram e danificaram equipamentos e um prédio de controle na estação de Zhutovo, na região de Volgograd, na Rússia, uma estação de troca de chaves. O vídeo de código aberto mostrou um edifício de controle com suas paredes explodidas e equipamentos de energia queimando.
O movimento do trem pela estação foi interrompido por mais de dez horas. As linhas ferroviárias que atendem também a principal aeroporto de Vologograd perderam energia, atrasando ou aterrando vários voos, informou Astra.
No dia 23 de julho, os drones chegaram à moderna estação de controle construída em 2017 na cidade de Kamenolomna, perto de Rostov. A instalação era a principal estação de gerenciamento de tráfego da Russian Railroad para todos os estoques que se movem no sul da Rússia.
Embora a linha do porta-malas que executa o serviço de Volgograd-Rostov-Donetsk e Spurs tenha sido o principal alvo de Kiev para a campanha de bombardeio, greves nos dias 23 de julho e 24 atingiram a infraestrutura ferroviária na região de Krasnodar da Rússia, no Mar Negro. Drones de longo alcance de Lyiutiy, que violam o espaço aéreo russo sobre a cidade de Adler, de acordo com relatórios locais direcionados à estação ferroviária, uma ponte ferroviária, um trem de trem e transformadores de energia que fornecem eletricidade ao trem local.
De acordo com um relatório de 29 de julho da RIA Novosti, o Adler Strikes forçou atrasos a trens que transportam pessoas entre a cidade do resort Adler e as cidades a milhares de quilômetros de distância, incluindo Yekaterinburg, na Sibéria Ocidental, Cheliabinsk, na região de Ural Mountain e Krasnoyarsk e Chita, em East Siberia. A Russia Railways Federal Passager Company (FPC) lamenta os atrasos e fará “tudo o possível” para ajudar os viajantes, disse um comunicado da FPC.
Relatórios de mídia russa
Enquanto algumas mídias russas relataram efeitos de golpes de drones ucranianos bastante honestamente escondem a realidade com o uso de eufemismos.
A plataforma de notícias de bezformata regional de administração privada informou na terça-feira que atrasos na região do Mar Negro da Rússia da UFA, Tartarstan, foram o resultado de “intervalos no movimento dos trens … causados pela queda de detritos de drones”. Os mais convencionais Komsomolskaya Pravda disse que os greves ucranianos atingem e danificam a infraestrutura ferroviária, causando atrasos com duração de meio dia ou mais.
A RIA Novosti, operada pelo estado, alertou que os ataques atrasaram 18 trens de passageiros por mais de sete horas, alguns piores do que isso, mas não ofereceram detalhes a seus leitores sobre como os drones ucranianos conseguiram de alguma forma violar o espaço aéreo da Federação Russa.
Cyberbroshono, um grupo de pesquisa OSINT especializado em localização geográfica da atividade de combate durante a guerra da Rússia na Ucrânia Ataques revisados pelos drones de longo alcance ucraniano de 21 a 29 de julho. Ele disse que pelo menos sete nós importantes na rede nacional da Russa Nacional do Cáucaso que atendem regiões do sudoeste da Rússia foram danificados.
O analista militar israelense Yigal Levin, em uma análise de terça -feira, disse: “Os ucranianos estão se concentrando nas redes ferroviárias do sul da Rússia, fornecendo operações de combate no leste da Ucrânia … todas as indicações apontam para um esforço deliberado e sistemático para atrapalhar a rota.”
O grupo de pesquisa OSINT Tatarigami_ua escreveu: “No geral, nossa equipe vê uma abordagem sistemática com seleção deliberada de alvos. A greve no trem de combustível (em Salsk) indica que a Ucrânia tinha informações detalhadas para calcular com precisão o tempo do ataque.”
