Em uma reação tardia do joelho ao Kamikaze Drone Swarm Swart Swarme Atancos de Swarming Service de Segurança Ucraniano (SBU) ataques a ar estratégicos da Rússia, as forças de segurança de Moscou iniciaram uma inspeção em massa em todo o país de caminhões de carga, resultando em reaincas de quilômetro frequente.
De acordo com Um relatório no Moscow Times (MT) na quinta-feira, isso viu a criação de pontos de verificação semi-permanentes complementados por verificações de pontos móveis em todo o país. Embora a ênfase principal pareça estar focada em caminhões com chelyabinsk placas – de onde os veículos usados para transportar os drones de ataque de domingo se originaram – nenhum veículo é imune.
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A blitz de verificação de caminhão é particularmente intenso Nas regiões que viram os ataques de teia de aranha – as regiões de Irkutsk, Murmansk, Ryazan e Ivanovo – mas também nas fronteiras da Rússia. O número e a “rigor” dos cheques aumentaram na fronteira do Cazaquistão – após sugestões que os drones chineses usados no domingo foram importados a partir daí – bem como para cruzar pontos da China e da Mongólia.
Um operador de caminhão na Sibéria reclamou que um de seus motoristas havia sido interrompido em três postos de controle separados durante uma única viagem, adicionando mais de dez horas ao seu horário de entrega. Nenhum dos postos de trânsito se importava que ele já havia sido verificado e liberado.
Os operadores de transporte dizem que estão perdendo milhões por causa dos atrasos resultantes da estratégia. “Nossas fontes de agências alfandegárias e policiais dizem que o aumento dos níveis de controle continuará por pelo menos um mês e talvez para sempre”, lamentou um operador por MT.
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O lutador de superioridade aérea da era soviética foi modificada pelos engenheiros ucranianos para permitir que ele empregue armas de precisão ocidental contra alvos terrestres e aéreos russos.
O jornalista ucraniano Denys Kazanskyi disse: “Existem enormes engarrafamentos nas rodovias, todo caminhão está sendo interrompido e revistado. É um colapso logístico”.
Ele acrescentou: “Esses esforços são inúteis – eles perceberam a ameaça tarde demais. É apenas uma demonstração de força e uma tentativa de parecer ocupada. Na realidade, os serviços de segurança da Rússia agora estão ajudando a Ucrânia, aprofundando as consequências econômicas dos ataques”.
Não foram apenas os ataques a bases aéreas que levaram à resposta, mas também nas abordagens terrestres da Crimeia ocupada da região ocupada de Kherson após o ataque da SBU na ponte Kerch. Mesmo os veículos com vedações personalizadas estão sendo abertas, o que nega o valor dos operadores de vedações e forças a realizar novas inspeções aduaneiras para receber a documentação necessária.
A queda dos ataques da Airbase, sem surpresa, também viu um aumento na segurança sobre as bases aéreas russas. De acordo com O grupo partidário de atesh, membros das forças armadas russas nos aeródromos Saki, Dzhankoi e Hvardiiske na Crimeia, reclamam de serem forçados a patrulhar “24 horas por dia” por causa de uma escassez de tropas para realizar as tarefas.
Após mais de 18 meses de planejamento, a Operação Spiderweb da Ucrânia usou quase 120 quadrogues de Kamikaze contrabandeada para a Rússia e colocada em recipientes carregados em caminhões que estavam posicionados próximos aos campos aéreos. Os caminhões foram então abertos, enviando os drones remotamente para atingir seus alvos – destruindo mais de uma dúzia de aeronaves estratégicas e prejudicando cerca de 30 a mais.
