Carros, carne de aço e hormônio alimentado: os principais pontos do acordo comercial do Reino Unido/EUA | Política comercial

Carros, carne de aço e hormônio alimentado: os principais pontos do acordo comercial do Reino Unido/EUA | Política comercial

Noticias Gerais


  • 1. Tarifas automotivas

    Com a Starmer indo para a fábrica da Jaguar Land Rover, em Midlands, para anunciar o anúncio, esperava -se que isso fosse uma parte importante do acordo, e é.

    As tarifas para carros do Reino Unido importados para os EUA serão cortados de 27,5% para 10%, até um máximo de 100.000 carros por ano, próximo ao total de exportações no ano passado. Starmer disse isso, uma “redução enorme e importante” – mesmo que seja limitada e ainda uma tarifa.


  • 2. Tarifas de aço e alumínio

    As tarifas dos EUA de 25% em aço e alumínio foram reduzidas a zero nos termos do acordo. Isso é relativamente pequeno em termos comerciais gerais, compreendendo apenas cerca de £ 700 milhões por ano.

    No entanto, a aço tem uma ressonância política além do seu peso econômico, com o governo do Reino Unido entrando no mês passado para assumir o controle do aço britânico para impedir que seu proprietário chinês fechasse a fábrica de Scunthorpe.


  • 3. Agricultura

    A área mais potencialmente complicada do acordo, principalmente devido a preocupações entre os eleitores do Reino Unido-e os agricultores-sobre frango clorado e carne alimentada com hormônios.

    O resultado foi aclamado por Downing Street como “uma vitória para as duas nações”. Como sempre, o diabo poderia estar nos detalhes. Autoridades do governo disseram que não houve comprometimento sobre os padrões de alimentos, enquanto o acordo abriria acesso exclusivo para os agricultores de carne bovina do Reino Unido para os EUA.

    No entanto, também inclui £ 5 bilhões em exportações agrícolas dos EUA para o Reino Unido, com o secretário da Agricultura dos EUA, Brooke Rollins, dizendo que o acordo “aumentaria exponencialmente nossas exportações de carne bovina” para o Reino Unido.

    A União Nacional dos Agricultores recebeu cautelosamente as propostas, mas disse que os agricultores aráveis ​​do Reino Unido poderiam ter preocupações sobre a inclusão de grandes quantidades de importações de bioetanol dos EUA.


  • 4. Outras áreas

    Um guia da Casa Branca para o acordo que, embora breve, deu mais detalhes do que o equivalente da Downing Street, listou uma série de outros acordos mais específicos, incluindo:

    • Procedimentos aduaneiros “simplificados” para as importações dos EUA para o Reino Unido.

    • Acesso preferencial aos componentes aeroespaciais do Reino Unido para os fabricantes dos EUA.

    • Maior ajuda para empresas americanas com compras no Reino Unido.


  • 5. Farmacêuticos

    E agora para áreas onde não havia novidades. Trump tem ameaçado tarifas sobre isso, uma área importante da economia do Reino Unido, mas ainda não se enquadra no acordo – ainda.

    O secretário de comércio de Trump, falando depois que seu chefe indicou que mais poderia vir: “Ele estabelece o plano que você pode trabalhar conosco em automóveis, você pode trabalhar conosco com aero e comercial. Você pode trabalhar conosco em produtos farmacêuticos”.


  • 6. Indústria cinematográfica

    A indústria cinematográfica do Reino Unido reagiu com horror à promessa de Trump nesta semana de impor uma tarifa de 100% a todos os filmes “produzidos em terras estrangeiras”, com previsões de que ele poderia acabar com um negócio no valor de bilhões de libras para a economia do Reino Unido.

    Não houve escultura para isso no acordo americano-americano-mas isso não é uma surpresa. Para começar, o anúncio de Trump foi há apenas alguns dias. Além disso, era menos uma política do que um discurso retórico nas mídias sociais, e resta saber se será imposto e, em caso afirmativo, como.


  • 7. Impostos de serviços digitais ou segurança online

    Houve especulações de que a equipe de Trump insistisse em concessões em uma ou em ambas as áreas como um preço para reduzir as tarifas – o que poderia ter causado uma grande tempestade política.

    Mas, respondendo a perguntas no Commons sobre o acordo, Douglas Alexander, o ministro do Comércio, disse aos parlamentares que também não houve mudanças.

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