Os ministros devem agir urgentemente para interromper a venda de bicicletas elétricas ilegais e potencialmente letais, com um foco particular em seu uso pelos pilotos de entrega da economia de shows, disse um comitê de parlamentares e colegas.
A rápida propagação de bicicletas ou kits de conversão altamente potente causa perigos nas estradas e pode levar a incêndios por causa de baterias feitas de forma barata, o relatório do grupo parlamentar de todos os partidos para andar de bicicleta e caminhada disse, chamando-o de “uma crise escondida à vista de simples”.
Isso estava tendo um impacto prejudicial nas viagens ativas, segundo o relatório, com algumas redes de viagens e locais de trabalho proibindo todos os ebikes de suas instalações e pessoas com ebikes legais sendo o seguro recusado.
De acordo com a lei do Reino Unido, os eBikes só podem usar assistência elétrica para alimentar a máquina de até 15,5 mph quando o piloto está pedalando, com uma potência máxima de 250W.
Mas o relatório disse que é fácil encontrar ebikes vendidos pelos principais varejistas on -line com velocidades potentes de 40 mph, 2.000 W Motors e controle do acelerador, todos ilegais. Freqüentemente, dizia o relatório, eles eram oferecidos com a brecha de que só deveriam ser usados fora da estrada.
Além de serem comprados para uso pessoal, esses ebikes – que são oficialmente, sob a lei, motociclistas ilegais elétricos – são amplamente utilizados pelos ciclistas de entrega de alimentos. Muitos deles usam kits de conversão no exterior com várias baterias, que geralmente não são feitas para os padrões de segurança contra incêndio do Reino Unido.
O relatório cita os dados da Brigada de Bombeiros de Londres, mostrando que o serviço respondeu a oito incidentes envolvendo ebikes ou Escooters em 2019, subindo para 116 em 2022 e 179 em 2023.
O relatório entre partidos, que recebeu evidências de serviços de bombeiros e policiais, órgãos da indústria de bicicleta, trabalhadores da economia e especialistas em shows, pede que a polícia receba poderes mais claros para apreender ebikes ilegais, bem como um esquema de sucata para essas máquinas usadas por pilotos de entrega, financiados por suas empresas.
Também exige alterações na lei para tornar os sites de vendas on -line responsáveis pelas listagens de bicicletas ilegais e o fim da brecha de vendas “apenas offroad”.
O relatório também pede serviços de entrega para assumir a responsabilidade de garantir que seus pilotos usem bicicletas legais e para uma mudança mais ampla para que os pilotos da economia dos shows sejam assumidos como trabalhadores.
Fabian Hamilton, o deputado trabalhista que preside o grupo, disse: “Esta é uma crise escondida à vista.
“Embora as empresas responsáveis de ciclismo continuem atendendo a altos padrões de segurança, a ascensão de ebikes ilegais e inseguros, geralmente comprada on -line e usada na economia do show, criou riscos sérios para os pilotos, o público e o futuro das viagens ativas.
“Precisamos de ações urgentes do governo e da indústria para impedir que produtos inseguros entrem no Reino Unido e para proteger aqueles que estão sendo explorados enquanto tentam ganhar a vida”.
