As conversas anglo-francas sobre um acordo de migração foram implementadas na noite de quarta-feira, com os negociadores pegando quanto a Grã-Bretanha pagará pelo custo de policiar pequenos cruzamentos de barcos.
Keir Starmer esperava poder anunciar um acordo de devolução-sob o qual a Grã-Bretanha devolveria alguns requerentes de asilo depois de atravessar o canal-antes da conclusão na quinta-feira da visita de três dias do presidente francês, Emmanuel Macron.
Mas poucas horas antes do início da cúpula bilateral de quinta -feira, os assessores de ambos os lados disseram que permanecerá vários obstáculos significativos para um acordo, incluindo dinheiro, possíveis desafios legais na França e oposição de outros países europeus.
Uma autoridade britânica disse que as negociações eram “complexas” e “fluidas”, acrescentando que eles precisavam ser acordados não apenas com a França, mas também em consulta com outros membros da UE.
Um porta -voz da Downing Street disse que o primeiro -ministro esperava fazer “progresso concreto” em uma série de questões, incluindo migração irregular no cume.
Enquanto isso, uma fonte francesa disse que as demandas de Paris por mais dinheiro para ajudar no policiamento em sua costa norte eram “claramente muito politicamente sensíveis” para o Reino Unido.
A visita de Macron continuou na quarta -feira com palestras entre os dois líderes no nº 10, seguido de uma visita dos dois homens ao Museu Britânico para anunciar formalmente o empréstimo da tapeçaria de Bayeux ao Reino Unido.
A visita foi simbolicamente importante para Starmer, que quer mostrar que sua “redefinição” da UE ajudou a restaurar boas relações com os principais parceiros europeus do Reino Unido.
Mas também está repleto de complexidade, principalmente na questão da migração irregular, que causou problemas significativos de ambos os líderes com seus eleitores domésticos.
Macron e Starmer passaram grande parte do tempo em Downing Street na quarta -feira discutindo a migração ilegal. Um porta -voz nº 10 disse depois: “Os líderes concordaram em enfrentar a ameaça de migração irregular e pequenos cruzamentos de barcos é uma prioridade compartilhada que requer soluções compartilhadas”.
A Starmer priorizou a assinatura de um acordo de “um-in, que o que levaria a aceitar os requerentes de asilo que poderia mostrar uma conexão familiar com o Reino Unido, mas a devolver aqueles que não puderam.
O jornal francês Le Monde relatou na quarta -feira O fato de um esquema piloto inicial significaria que a Grã -Bretanha devolveria apenas 2.600 pessoas por ano – cerca de 6% do número total de cruzamentos. Mas as autoridades britânicas esperam que possam aumentar esses números após o término de qualquer esquema piloto.
Com as negociações chegando na noite de quarta -feira, os assessores de ambos os lados disseram que permaneceram áreas significativas de desacordo, uma das quais é dinheiro.
O Reino Unido assinou um acordo de £ 480 milhões há dois anos para pagar por patrulhas de fronteira adicionais e equipamentos de vigilância, como drones e binóculos de visão noturna. Desde então, os franceses concordaram em interceptar barcos no mar, até 300 metros da costa e agora estão pedindo financiamento extra para pagar por policiais, barcos e drones para aplicar essa política.
A França está procurando dinheiro para expandir sua Compagnie de Marche, uma unidade especializada de oficiais que opera em praias para enfrentar as travessias comerciais e interceptais que contrabandeam pessoas.
Outros obstáculos ao acordo incluem oposição dos países do sul da Europa de Chipre, Grécia, Itália, Malta e Espanha, todos os quais sofreram altos níveis de migração irregular.
Este chamado Grupo Med 5 está preocupado com o fato de que os requerentes de asilo que são enviados de volta do Reino Unido para a França possam decidir viajar de volta pela Europa para seus países.
Após a promoção do boletim informativo
Enquanto isso, a Starmer procurou amenizar as preocupações de Macron sobre a economia oculta do Reino Unido, que o presidente francês acredita que atua como um “fator de atração”, incentivando os migrantes a atravessar o canal e encontrar trabalho ilegal.
O primeiro -ministro anunciou uma série de políticas para combater o trabalho ilegal, incluindo mais ataques de aplicação da imigração. Um assessor do governo disse: “Se os franceses estivessem nos pedindo para fazer mais ataques de trabalho ilegais, ficaríamos bem com isso”.
Um porta -voz nº 10 disse que Starmer usou a reunião de quarta -feira para enfatizar a ação que o Reino Unido está enfrentando nessa frente.
“(Ele) falou do endurecimento pelo sistema pelo sistema no ano passado para garantir que as regras sejam respeitadas e aplicadas, incluindo um aumento maciço em prisões ilegais de trabalho para encerrar a falsa promessa de empregos usados para vender espaços em barcos”, disse a pessoa.
Uma preocupação final do lado francês, disse os diplomatas, é que a política de interromper os barcos a 300 metros da costa pode ser suscetível ao desafio em seus tribunais domésticos.
Fontes do Reino Unido disseram na quarta -feira que o acordo ainda era uma possibilidade, embora algumas autoridades européias fossem pessimistas sobre as chances de serem acordadas durante esta visita.
Uma fonte diplomática francesa descreveu a idéia como “um refém à fortuna”, dizendo que o Reino Unido havia feito poucas garantias sobre quantas pessoas eles aceitariam e esse acordo com a UE mais ampla parecia tão remota como sempre.
A Grã -Bretanha e a França também disseram na quarta -feira que estariam dispostos a montar uma resposta nuclear conjunta a uma ameaça militar extrema – possivelmente de países como Rússia e China – e que “qualquer adversário que ameaça os interesses vitals da Grã -Bretanha ou da França” poderia ser confrontado pelas “forças nucleares de ambas as nações”.
A declaração nuclear conjunta, uma primeira, faz parte de um aprofundado Acordo de Cooperação em Defesa de Lancaster House anunciado entre os dois países, que também vê as duas ordens de lugar para mais mísseis de sombra de tempestades, e começam a trabalhar em um míssil anti-navio da próxima geração.
O Reino Unido descreveu o novo acordo como um “Entente Industrielle” e disse que apoiaria mais de 300 empregos na linha de produção de Stevenage, onde os mísseis de sombra de tempestades são fabricados pelo fabricante anglo-francês MBDA. O número de novos mísseis encomendados não ficou claro.
