O executivo -chefe de Heathrow expressou seu “profundo arrependimento” por ser incontestável e dormir através da interrupção de energia que elevou os planos de viagem de 200.000 passageiros no início deste ano.
Thomas Woldbye dormiu através de duas chamadas de notificação de emergência e “vários” telefonemas do diretor de operações de Heathrow, Javier Echave, nas primeiras horas da manhã, depois que um incêndio em uma subestação próxima derrubou fontes de alimentação para o aeroporto.
Uma investigação interna sobre o desligamento de 21 de março constatou que o executivo -chefe estava ausente das decisões iniciais tomadas em resposta à crise porque seu telefone havia “um modo silencioso, sem que ele esteja ciente de que o havia feito, e ele estava dormindo na época”.
Woldbye percebeu que Heathrow havia sido fechado durante a noite por volta das 6h45 do dia 21 de março, quando recebeu um interrogatório no incêndio “sem precedentes” em uma subestação próxima, o que levou ao cancelamento de mais de 1.300 vôos. Ele expressou seu “profundo arrependimento por não ser contatável durante a noite do incidente” ao inquérito interno conduzido por Ruth Kelly, ex -secretário de Estado para Transportes.
Woldbye foi fortemente criticado após a interrupção de ir para a cama na noite da crise para que ele pudesse ser “melhor descansado” para lidar com as consequências no dia seguinte. Mas a Kelly Review foi informada de que os relatórios de que Woldbye havia nomeado Echave encarregado do incidente e depois dormia estava incorreto.
A Kelly Review constatou que a decisão inicial tomada por Echave, cerca de 90 minutos após a interrupção da energia, para fechar o aeroporto imediatamente “foi feita corretamente e essencial para proteger a segurança e a segurança das pessoas”.
Kelly disse: “As evidências confirmam que Heathrow tomou as decisões certas em circunstâncias excepcionalmente difíceis. Embora a interrupção tenha sido significativa, escolhas alternativas no dia não teriam mudado materialmente o resultado”.
A interrupção no aeroporto mais movimentado da Europa levantou questões sobre a resiliência da infraestrutura nacional envelhecida do Reino Unido. Além da Kelly Review, há investigações em andamento pelo operador do sistema nacional de energia e pelo regulador de energia do OFGEM na perda de energia que desencadeou o desligamento do aeroporto.
A interrupção da subestação interrompeu as grades de eletricidade na área local, cortando a energia de um dos três pontos de conexão de Heathrow para as redes de energia circundantes, que fizeram com que o aeroporto fosse desligado.
A Kelly Review pediu a Heathrow que dê “consideração cuidadosa” ao investimento em novos geradores a diesel para fornecer poder de backup extra ao aeroporto em seus planos futuros.
A revisão constatou que o aeroporto estava ciente de que a perda de energia de uma ingestão interromperia suas operações por pelo menos oito horas enquanto redefiniu seus sistemas para aceitar a energia dos outros dois pontos de conexão.
Após a promoção do boletim informativo
Ele culpou o longo processo de reconfigurar a rede de Heathrow no design do sistema de eletricidade de 75 anos do aeroporto e alertou que “não havia” não correção imediata nesse problema “. Em vez disso, Heathrow deve trabalhar em estreita colaboração com as companhias aéreas e a autoridade de aviação civil sobre a necessidade de novos investimentos em energia, “para que um entendimento compartilhado possa ser alcançado sobre esse tópico o mais rápido possível”.
Heathrow tem geradores a diesel suficientes para fornecer fonte de alimentação de backup instantânea à iluminação do aeroporto e à torre de controle por até sete dias para permitir desembarques de emergência.
Woldbye disse que pode custar cerca de 1 bilhão de libras para instalar um sistema de fonte de alimentação mais resiliente para evitar uma repetição da interrupção, o que pode significar cobranças mais altas para as companhias aéreas que ajudam a financiá -lo e mais altos preços dos passageiros.
Em resposta à revisão, Woldbye disse: “Os investimentos em resiliência energética foram e continuarão a fazer parte de nossa estratégia, e nossa resposta a esse incidente sem precedentes foi eficaz devido a procedimentos bem organizados”.
