A promessa da Reform UK de remover todos os bairros de baixo tráfego das áreas do conselho em que controla parece ser alcançada em tempo recorde depois que as 10 autoridades locais disseram que na verdade não têm nenhum lugar.
Zia Yusuf, presidente da reforma do Reino Unido, disse na semana passada que haveria uma “reversão em larga escala” dos LTNs existentes nas 10 áreas da Inglaterra, onde o partido ganhou o controle dos conselhos nas eleições locais em 1º de maio.
“Vemos esses esquemas com a mesma suspeita que a imigração em massa e o zero líquido”, Yusuf disse ao Telegraphacrescentando: “Você pode esperar, se mora em um Conselho de Reforma, para que haja uma barra muito mais alta para quaisquer propostas para LTNs e para a reversão em larga escala desses LTNs existentes”.
O Guardian entrou em contato com os conselhos agora administrados pela reforma – Derbyshire, Doncaster, Durham, Kent, Lancashire, Lincolnshire, Northamptonshire, Northamptonshire, Nottinghamshire, Staffordshire e West Northamptonshire – e todos disseram que não tinham tais esquemas.
As LTNs são intervenções de tráfego que filtram estradas residenciais menores usando barreiras físicas como postores e plantadores ou câmeras de reconhecimento de placa para evitar veículos a motor que os usam como através de rotas.
Embora a idéia mais ampla de usar o que é conhecido como filtros modais para tornar as estradas residenciais mais seguras para caminhar e andar de bicicleta tem sido usada intermitentemente por décadas, a marca como LTNs geralmente se refere a esquemas introduzidos a partir de 2020, quando o governo conservador incentivou os conselhos a instalá -los.
Algumas dessas LTNs foram colocadas rapidamente, trazendo queixas sobre o tráfego deslocado para estradas de fronteira e algum congestionamento. No entanto, os estudos de LTNs, incluindo um encomendado pelo governo de Rishi Sunak LTN, geralmente descobriram que funcionam bem e são populares.
Questionado sobre a falta de LTNs nas áreas que eles executam, um porta-voz da reforma apontou para mapear dados mostrando a proporção de estradas nas áreas do conselho não abertas ao tráfego. No entanto, isso também contaria estradas não LTN estabelecidas mais estabelecidas sem tráfego, como beco sem saída e propriedades habitacionais. Não se sabe se a reforma planeja abri -los como através de rotas.
A reforma também prometeu saquear funcionários do Conselho que trabalham em questões ou esforços de diversidade conectados à Net Zero, embora não se saiba quantos funcionários isso realmente envolveria. Alguns conselhos, como Lincolnshire, disseram que não têm equipe de diversidade.
Uma fonte do democrata liberal disse: “A reforma não tem noção de como administrar um conselho. De conselheiros que não ocupam seus assentos a esquemas que não existem, fica claro que eles não entendem as necessidades de suas comunidades.
“Agora eles têm algum poder, precisam aprender a pesquisar as coisas do Google primeiro. Os democratas liberais estarão mantendo os pés da reforma ao fogo e defendendo nossas comunidades”.
